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Fresh F3-RES Modell

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Fresh F3-RES Modell

Name: Fresh F3-RES Modell
Brand: Modellbauchaos
SKU: fresh
Price: 175.00 EUR
Availability: InStock
Rating: 4 (2 reviews)

Art.Nr.:: fresh
Lieferzeit:: 5 Tage (Ausland abweichend)
Lagerbestand:: 2 Bausatz
Versandgewicht:: 2 kg je Bausatz

175,00 EUR

inkl. 19% MwSt. zzgl. Versand

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Beschreibung

FRESH Segelflugmodell für F3-RES

Das Modell ist entsprechend dem Reglement der Klasse F3-RES überwiegend aus Holz aufgebaut. Leichte gewickelte Kohlefaser-Rohre werden als Leitwerksträger und Holme in den Tragflächen verwendet. Für die Nasenleisten kommen pultrudierte CF-Rohre zum Einsatz. Die Ruder des Kreuzleitwerkes werden mittels Seil-/ Torsionsfederanlenkung gesteuert.

Der Aufbau ist einfach, funktional und robust. Das Modell verbindet sehr gutes Gleiten mit Thermikleistung und ist dabei ausgesprochen gutmütig im Handling. Der FRESH ist ein Wettbewerbsmodell der Klasse F3-RES, das alternativ auch mit E-Antrieb eine Menge Spaß bereitet.

Technische Daten:
Spannweite:2000 mm
Länge: 1300 mm
Profilstrak: AG36mod/AG37mod
Flächeninhalt: 35,6 dm²
Segler Gewicht: ab 435 gr
E-Segler Gewicht: ab 465 gr

Lieferumfang:
- Alle gefrästen Holzteile zum Bau als Segler oder E-Segler
- Alle Beplankungsmaterialen und erforderlichen Leisten
- Alle erforderlichen CF Rohre und Profile
- Alle erforderlichen Kleinteile
- Bauplan Maßstab 1:1

zusätzlich benötigt wird:
- Kleber
- Bügelfolie
- Tesafilm
- Fernsteuerung mit 3-4 Kanälen
- Hochstarteinrichtung

RC-Network Thread zum FRESH

Dokumente

Bauanleitung FRESH (7.11 MB)

Kundenrezensionen (2)

Thomas Alexander Ladach, 06.02.2017

Wie auch der PicaRES EVO, ein sehr gut vorbereiteter Baukasten mit wirklich ausgesuchtem Holz in toller Fräsqualität. Teile passen ausnahmslos sehr Gut! Der Bau geht etwas zügiger als beim PicaRES voran. Auch erscheint mir der FRESH als etwas einfacher im Aufbau. Gewichte sind etwa wie beim PicaRES EVO. Viel Einsparungspotenzial liegt hier nicht vor, da die Kohlerohre nichts an Einsparung zulassen. Fliegerisch muss er im Wettbewerb sein Potenzial zeigen und Beweisen! Gut! Der Bau geht etwas zügiger als beim PicaRES voran. Auch erscheint mir der FRESH als etwas einfacher im Aufbau. Gewichte sind etwa wie beim PicaRES EVO. Viel Einsparungspotenzial liegt hier nicht vor, da die Kohlerohre nichts an Einsparung zulassen. Fliegerisch muss er im Wettbewerb sein Potenzial zeigen und Beweisen!
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Wolfgang Keck, 10.01.2017

Verbesserung FRESH: Bei den Hybridrippen Mittelstück/Innerer Außenflügel wäre von Vorteil diese komplett aus Sperrholz zu fertigen. Grund: Beim Bespannen mit Oralight werden dieselben nach innen gezogen, es entsteht ein unschöner Spalt. Der zentrale Magnet kann entfallen und soll für 2 Stück je 4 mm Durchmesser im Bereich der Nasen- bzw. Endleiste angebracht werden. Somit bleibt der Außenflügel besser am Mittelteil. Der CFK Steckholm hat leider zu viel Radialspiel, besser wäre eine saugende Passung im Alu-Rohr. Alles andere ist von guter Qualität und durchdacht von Oliver Matzen konstruiert! Mein Bausatz ist noch direkt von Oliver Matzen hergestellt. Habe leider keinen Kontakt mehr! MfG Wolfgang Keck Bespannen mit Oralight werden dieselben nach innen gezogen, es entsteht ein unschöner Spalt. Der zentrale Magnet kann entfallen und soll für 2 Stück je 4 mm Durchmesser im Bereich der Nasen- bzw. Endleiste angebracht werden. Somit bleibt der Außenflügel besser am Mittelteil. Der CFK Steckholm hat leider zu viel Radialspiel, besser wäre eine saugende Passung im Alu-Rohr. Alles andere ist von guter Qualität und durchdacht von Oliver Matzen konstruiert! Mein Bausatz ist noch direkt von Oliver Matzen hergestellt. Habe leider keinen Kontakt mehr! MfG Wolfgang Keck
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Diesen Artikel haben wir am Samstag, 06. August 2016 in den Shop aufgenommen.