Dotwin V2 Speed 400 Pylon
Spannweite: 750mm
Länge: ca. 640mm
Pfeilung: ja :-)
Profil: ja :-)
Flächeninhalt: ca. 7,76dm²
Streckung: 7,25
Gewicht: 400-700gr
Flächenbelastung: ca. 40-70 gr./dm²
Ausstattung
Der Prototyp des V2 fliegt mit Speed 400/6V verdreht an einer Graupner CAM 4,7x4,7 mit 7x500AR, 2xC2081 auf den Rudern, Kontronik Rondo400 und einem Simprop Pio2000 Empfänger mit "optimierter" Antenne. Der MPX Piko 4/5 wurde ersatzlos gestrichen.
Für Entwurf und Planung sind Hartmut "Siggi" Siegmanns graue Zellen verantwortlich!
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Die Dotwin Geschichte
Entstanden ist der Dotwin, oder genauer sein Vorfahre, im alten RCO. Dort stand am Anfang die Frage: Gibt es einen Speed 400 Pylon Nuri? Das, was daraus entstanden ist hörte auf den Namen Mini Killer. Ein bischen pummelig, aber sehr gutmütig und mit einer Auslegung, die auf jeden Fall fliegen wird! Wer es noch genauer wissen will, sollte einmal bei Siggi´s Ausführungen reinschauen. Er schreibt sehr anschaulich, dass sogar ich ein bischen was davon verstehen kann :).
Der ursprüngliche Entwurf aus RCO |
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Dotwin V1
Der erste Entwurf war so ausgelegt das er auf jeden Fall fliegen würde! Für "Unseren" ersten Prototyp hat Siggi noch mal ein bischen am Profil gefeilt und herausgekommen ist der Dotwin V1. Da Siggi nie Zeit hat, haben Chris und ich das bauen je eines Prototypen übernommen.
Die Anordnung der Teile |
Der Rumpf schon fast am Stück :-)) |
Sauberer Übergang |
Das muss alles rein |
Flächen pressen :)) |
"Tempern" im Ofen :) |
Hier kann man den kleinen dicken ganz gut sehen :). |
Kurz vor dem Erstflug |
Herausgekommen ist ein schnuckeliger, kleiner und schneller Flieger. Ach ja... einen kleinen Tipp noch! Die wichtigste Regel beim Dotwin ist: Keine Angst vor den Start! Diese Angst hat mich immerhin 2 Rümpfe gekostet. Irgendwie hab ich immer Leute werfen lassen, die das nicht wirklich drauf hatten :(. Dabei ist es wirklich total einfach. Startstellung programmiert, bischen Anlauf und weg das Ding. Gerade und leicht nach oben. Seit dem ich das beherzige und keinen anderen mehr ran lasse, habe ich nie wieder beim Start einen kaputt gemacht! Leider ist dem V1 eine kapitale Störung mit einem Piko 4/5 in die Quere gekommen. Bei diesem Einschlag ist nicht nur der Rumpf kaputt gewesen, sondern auch die Fläche gestaucht worden, und ein Getriebe hat Karies bekommen. Zur Sicherheit hab ich den Quarz gleich mit zwangbestattet. Alles zusammen also ein Totalschaden :(. Da war nicht mehr viel zu retten.
Ordentlich Brösel :( |
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Dotwin V2
Nun musste etwas neues und noch schnelleres her. Also hat Siggi noch ein bischen mit der Profil Feile hantiert um noch ein bischen mehr rauszukitzeln. So wurde nun endlich der Dotwin V2 geboren. Die CAD Zeichnungen hat netterweise Jürgen "ddraser" Dehmel gemacht und zur Verfügung gestellt.
Schon ein bischen schlanker als der V1. |
Fläche mit weniger Pfeilung, dafür mehr Streckung. |
Und beides das erste mal zusammen. |
Die Aufkleber hat mein Frauchen gemacht :)) |
Und die Aufkleber am Flieger. |
Ein Leichtgewicht :) Mit 7 Zellen N-500 AR |
Es wird ernst. Ab damit... |
Uriges Flugbild |
Grinsen nach dem Erstflug :)) |
Da die V2 noch besser und vor allem schneller als die V1 flog und ich keine Lust mehr hatte, noch mal einen Balsarumpf zu bauen, dachte ich mir ein GfK Rumpf wär´s doch :).
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Ein Bekannter aus RC-Network war so nett ein paar 3D CAD Zeichnungen zu machen. Danke Jürgen!!
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Nachruf
Tja dummerweise hat der Kleine den Vatertag nicht überstanden :(. Ein Zucker auf Quer in sehr niedriger Höhe haben den Kleinen umgebracht. Dummerweise ist er in ein Weizenfeld eingeschlagen. Nachdem ich eine halbe Stunde gesucht habe, hatte ich ihn auch wieder gefunden. Die Fläche hat nichts, aber der Rumpf ist wie immer kaputt. Da ich keine Lust mehr habe einen Balsa Rumpf zu bauen, wird die Fläche warten müssen bis die Rumpfform fertig ist. Mal sehen... gestern Abend habe ich dummerweise erst mal das Urmodell platt gemacht :(
Hübsche Brocken :( |
Der Rumpf iss wohl hin: |
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Er lebt wieder!
Nach Ewigkeiten hab ich nun den ersten brauchbaren Gfk-Rumpf ein wenig schwarz lackiert und die alte Fläche draufgeschraubt. Ist ja schon ein wenig peinlich einen Flieger verkaufen zu wollen, wenn man selbst nicht mal einen zum Vorfliegen hat!?!
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Update
Da der Cam Prop mit etwas Pech bei jeder 2. Landung abgebrochen ist, habe ich spasseshalber mal einen Günni Prop montiert. Das Ergebnis ist ganz brauchbar. Guter Durchzug beim Start und guter Speed. Auserdem hält der Günni Prop bei der Landung besser als der Graupner. Scheinbar ist auch die Laufzeit etwas grösser.
Als 2. Alternative kann man den APC 4,75x4,75Prop bezeichnen. Gut 60 Cent billiger als der Graupner und elastischer. der erste hat 6 Landungen gehalten. Das ist schon ganz ordentlich wie ich finde.
Ich werde in den nächsten Tagen mal Messungen mit den 3 Luftschrauben machen. Mal sehen was die Zahlen sagen...
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Ich möchte Hartmut "Siggi" Siegmann noch einmal ausdrücklich für diesen super Flieger und die Erlaubnis davon einen Bausatz machen zu dürfen danken!!! Siggi du bist ne Wucht :)
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Für das Video ein fettes DANKE an Michael Kleinefeld!!!